埃隆·马斯克到目前为止办成了不少事，例如创办了全球最大的电动汽车生产商特斯拉，以及太空探索公司SpaceX，最近猛禽三号发动机首秀点火，意味着SpaceX离将人类送上火星的宏大愿景又近了一步。

然而，就这样一位手眼通天的人，也有犯难的时候。比如他的得意之作，特斯拉首款电动皮卡Cybertruck始终无法在中国合规销售。

看到这，你说不对，我在网上刷到了，这车已经在路上跑了，还挂着新能源绿牌。

有这种事？让我看看，哦~这挂着津A牌照，天津啊，那没事了。众所周知，天津港保税区是全国最大的平行进口汽车集散地和销售市场，在天津港，见到什么稀奇古怪的车都不要觉得惊讶。

在这咱也歪个题。以前我们对平行进口车的印象一般是中规也有销售的豪车、越野车等，因为这些车市场需求量大，容易赚取利润，但近年来，越来越多平行进口车商开始引进小众车，一些之前想都不敢想的，比如宝马M3旅行、手动911 GT3、手动M Power等，现在都能买到了。虽然售价不菲，但对于车迷来说，他们能在祖国大地见到自己的dreamcar在路上合法奔跑，甚至可以去想象自己有朝一日也有机会开上它们，这是个念想，是个希望，是奋斗的动力。

所以，虽然平行进口是生意，车商做一款车也是逐利行为，但他们的确成为了车迷们追梦路上不可或缺的伙伴，这何尝不是一种情怀。

好了，说回这台Cybertruck。它由于外壳坚硬，走在路上和坦克无异，对其他交通参与者的安全是个巨大的威胁，原则上是不能在中国合法上路的。大家之前看到的，都是静态巡展，或是在封闭道路试驾的画面。但这台绿牌Cybertruck可切切实实在大马路上招摇过市了，好多人都在街头或是停车场捕捉到了它的身影。可见，成功上牌的背后，一定有很多人付出了很多的努力。

对于车主来说，代价无非是多花点银子，对于有实力的大哥来说，和中国首台合法上路Cybertruck车主的身份相比，区区小钱，不足挂齿。据知情人士透露，目前上牌的这台Cybertruck，售价得260万左右。如果你诚意十足，想从车主大哥手中接过这台车，按海鲜市场的报价，大概要350万。

这价格贵吗？自然是不便宜，Cybertruck的特斯拉官方售价是6-10万美元，折合人民币50-80万左右。但如果最终特斯拉没有生产符合中国标准的Cybertruck，行货版本进不来，这个价格也就没啥参考意义。

还有个问题，皮卡在中国一直面临较为严格的限制。不仅被限制进入主城区，无法享受6年免检政策，15年或60万公里强制报废，节假日高速不免费等，而且要在车门喷上相关信息、货斗贴上反光标志等。这要是几百万买台车回来遭到这样对待，搁谁也接受不了吧。不过，目前我们看到的图片或者视频，这台车都是“裸奔”的状态，有人指出可能是按越野旅行车类型申报合规的，不按皮卡处理。

对此，特斯拉中国一位客服表示，如果能上牌上路，肯定是按照相关部门的规定执行的。该公司内部暂时未接到关于此事的相关通知，也不便去核实这款车现身天津街头的信息。关于这款车的最新进展，可关注官网信息。目前，天津交管、天津港等部门，也暂未就此事披露相关情况。