“如果有好的商业规划，我们可能会在意大利生产零跑汽车，因为这具有经济意义。”Stellantis首席执行官唐唯实表示，Stellantis可以通过零跑国际把零跑汽车带到欧洲市场，这是一笔巨大的资产，但也取决于成本和产品竞争力。

据欧洲汽车新闻网报道，Stellantis正考虑由中国合作伙伴零跑汽车每年在意大利生产至多15万辆电动汽车。知情人士称，零跑汽车将在位于都灵的菲亚特米拉菲奥里(Mirafiori)工厂生产，并由Stellantis的欧洲经销商销售。该计划最早可能在2026年或2027年执行。

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去年10月，Stellantis同意作价15亿欧元收购零跑汽车21%的股份，并在荷兰成立一家名为零跑国际(Leapmotor International)的合资企业，该合资公司由Stellantis控股。

“如果有好的商业规划，我们可能会在意大利生产零跑汽车，因为这具有经济意义。”Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示，Stellantis可以通过零跑国际把零跑汽车带到欧洲市场，这是一笔巨大的资产，但也取决于成本和产品竞争力。

欧洲汽车新闻网称，一位直接了解Stellantis计划的消息人士表示，公司已接到通知，Stellantis正考虑在米拉菲奥里工厂每年生产15万辆纯电动汽车。另一位消息人士称，Stellantis正规划在意大利生产，并在欧洲市场销售零跑汽车的盈利方式。

作为欧洲规模最大的汽车工厂之一，米拉菲奥里工厂生产菲亚特600和菲亚特500等标志性产品。目前，该工厂也小批量生产玛莎拉蒂车型和新款菲亚特500纯电动掀背车。

在去年10月宣布Stellantis与零跑汽车合作的会议上，Stellantis首席财务官娜塔莉·奈特(Natalie Knight)将零跑描述为Stellantis的“第15个品牌”。奈特表示，Stellantis增加了一个品牌，目标客户是“注重成本且追求产品技术”的消费者。

根据Stellantis去年10月31日发布的第三季度报告，零跑国际的目标是到2030年在中国市场以外销售50万辆汽车。Stellantis旗下包含欧洲汽车品牌菲亚特、标致、雪铁龙和欧宝，以及Jeep、克莱斯勒和道奇等美国汽车品牌。

欧洲汽车新闻称，Stellantis已经做出了两项战略决策：玛莎拉蒂莱万特将于3月底停产，替代品将从2027年开始在卡西诺工厂生产；新款菲亚特500将于2026年底结束生产。这将为在米拉菲奥里工厂大量生产零跑汽车创造潜在空间。

去年，米拉菲奥里工厂新款菲亚特500和玛莎拉蒂莱万特的产量为9.5万辆，同比下降9.3%。而意大利总工会下属的金属工人工会(FIM-CISL)数据显示，新款菲亚特500产量为7.7万辆左右，莱万特产量不足9000辆。

欧洲汽车新闻称，对Stellantis而言，在米拉菲奥里工厂生产零跑汽车无疑将是利好消息，因为中国汽车制造商当前已瞄准欧洲市场，推出的产品在电池、软件技术，以及价格方面具备优势。(中国经济网 姜智文/编译)